A biztosítási cég, aki a leginkább lehangoló autómárka?
Sokan leértékelés szerencsés, mert a biztosítási körökben népszerű a szavakat, “nyitott nem szerencsés potenciális rosszindulatú, és húzni fekete él, az árak olcsó, drága kiegészítők, mint a kategóriájában.”
Ha így gondolod, tévedsz. Geely messze van a biztosító társaság a legtöbb depressziós auto márka, részesedés sok, nem hogy pénzt nem lehet fenntartani, egyes biztosító társaságok fedő borítást már az ajtón a Geely.
Persze, nem a Mercedes-Benz BMW luxusautó, de nem a napon, amikor a teherautó balesetet. A másik kör egy Népszerű Biztosítás, azt mondta: “Ebben az évben, milyen autót a leginkább lehangoló? Nem tapasztalható a nem biztonsági jellegű, a biztonság a nagy márkák is pénzt veszít.”
“Ez a nagy márkák, mint a” drogos “, ne nézd az árát rendszeres karbantartása a tulajdonosok nagyon alacsony, de ez egy olcsó fogyasztó számára, de hozza a biztosító társaság márka.” Ez a márka évek óta, a játszott három vagyonbiztosítással biztosító társaság, most egy vagyonbiztosítási társaság auto biztosítási igények felelős személy a Ming-Yih Lee használt melléknév.
Lee elemezte az általános helyzet, az automatikus biztosítási piac egyre inkább formális és az erős verseny, fokozza a márka és a piaci részesedés bővítése, a fogyasztók védelme a biztosítási díj minden egyes biztosítási társaság nyereségét mért állandó kérdés.
“De miért a nagy márkák piaci részesedése, kötvénytulajdonosok jó minőségű, Peking vagyonbiztosítás 27 biztosító társaságok, akkor biztosan nem garantálják a biztonságot a többiek. Olyanok, mint egy tapasztalt öreg kínai orvoslás, biztosító társaságok megteszik a pulzus lehetséges, úgy, hogy önként menni pénzt veszít. “Ming-Yih Lee tehetetlen. És hozzátette: “A mi üzleti együttműködés 4S üzletek Pekingben, két tucat, csak egy kis nyereséget számunkra.”
Az ok nagyon egyszerű, “az ár autóik nem magasra, de nagyon szigorú szabályozás a tartalék alkatrészek, a város nem vásárolja meg az alkatrészeket, csak a 4S üzletek együttműködésüket, az ára a drága alkatrészek hihetetlen. ”
“Általános biztosító cégek a Volkswagen, a Dongfeng Peugeot Citroën piaci részesedése a nagy márkák, amelyek mind a pénzt, csak a Toyota kerül nekünk a rendetlenség.” Ezen a ponton, Ming-Yih Lee mondja a depressziós, amíg az objektum – a Toyota márka. Lee is, például egy 20 millió Reiz, az ár a négy fő kockázat az öt-hat ezer dollár, ez ugyanaz, mint négy sárvédő Reiz pénzt. “A fél árát Autóalkatrész, hogy képes legyen fizetni nekünk szinte a jármű.”
Nem csak “Big Lee” depressziós, frontvonalban dolgozók felmérése kár Li is igaz. Toyota márka 4S tárolja a vállalkozások az, hogy a szeretet és gyűlölet. Kínai újév, a Toyota, 4S, 4S Banqimiankong, mint a többi áruház is jobban megfelelnek nekik “jelentése” szó, küldjön egy ajándék. Másrészt, a biztosító társaság is felkérték, hogy értékelje a kár az egyes ciklusok ellenőrzését meghatározott áron veszteséget.
“Mercedes-Benz, BMW farok nélkül üldözi egy millió normális ember, hogy még magasabb díjakat. De nem a magas árak ugyanúgy a Toyota modellek.” Értékeljük a kár tagjai Li panaszkodott, “Toyota vékony fém, például a hátsó Reiz, Csitt, beszélni, az volt, hogy a víztartály, a kondenzátor, az ár minden bizonnyal több, mint tízezer. ”
“Ne mondd, hogy a hátsó, mondta Chuxian könnyen tönkremegy az ajtót, az ajtó egy Audi A4-es bélelt kevesebb, mint száz dollár, és az ajtó bélés Reiz ezer dollár, hogyan ellenőrzik a árképzési ciklus értékelése a kár, mondta ezeket, Li izgatott, “Megyünk fel az árat a fix veszteség, és az együttműködés 4S szervizek gyakran nem le, az emberek körülöttünk kellett volna át a Toyota, ahol nekünk kell alkalmazkodni a őket, hogy beszéljenek a munkáról, az árról. ”
Azonban, Li elismerte, hogy az ár a Toyota alkatrészek egyáltalán nem olyan drága. Egy motor henger korona általában csak több mint húszezer jüan, míg az Audi és más luxus autók ára negyvenezer. Ha a fogyasztók nem rendelkeznek biztosítással, “elöntött motor kockázatok”, ez a fogyasztók igényét ki a saját zsebéből.
A nyár az elmúlt két évben, Peking harmadik, negyedik és a gyakori eső elárasztotta a motor incidens, néhány biztosítási árvíz biztosítási kötvénytulajdonosok van a motor előnyeit, és örvendezett figyelte nyílás körül az Audi kell külön fizetniük, BMW barátai.
Átfogó sok biztosítási esetekre, Mike mind a kínai stratégia Toyota: a Toyota előtt Kínát, nem csak a teljes mértékben megértsék a fogyasztói pszichológia Kínában, de jól ismerik a kínai autópiac, hogy a pénz, ahol az olcsó fogyasztói kiadások Az a hely, a biztosítási társaságok fizetnek, mint például a biztonsági rés az említett részek, amikor a veszélyes állapot, sőt a műanyag alkatrészek, drága halálra.
Ennek tipikus példája a Lexus fényszórók rögzített állkapocs, Európában, Észak-Amerikában és más régiókban, a rögzített állkapocs önmagában biztosítani, csak a kínai változata a Lexus nem lehet külön-külön, akkor ki kell cserélni a fényszóró együttesen Csaknem millió . Veszélyes állapot, amelynek az autó “nekiment egy egyszerű kattintással a rossz helyen.”
Bár a biztosítási társaságok, Lexus, 4S üzletek Pekingben, mert a prémium modellek nem alacsony, és a tulajdonosok a viszonylag magas minőségű, kevésbé veszélyes állapot, és a nyereséges állami. De Li, akik azt mondják, hogy “Amellett, hogy Lexus tárolására értékesítés, biztosítótársaságok pénzt. Lexus tulajdonosok, hogy élvezze a rendkívüli idő rendkívüli km ingyenes karbantartás, néhány évet töltött szinte nincs pénz a karbantartásra. a javítóműhely, vagyis a biztosítótársaságok állják a számlát. ”
Is, “szakosodott a Lexus gyári üzlet egy változás. Mercedes-Benz, BMW, vagy szakosodott üzemekben is erősít bizonyos dolgok, mint például a BMW első sínek mellett, 5-sorozatot nem lehet” forró munka (hegesztés) “, egy másik sorozatban Kis problémák fellángolnak javítást. és a Lexus nem hit, hit szinte minden esetben. ”
“Nyilvánosság, mint azok, akik mindig is a csökkenő árak a tartalék alkatrészek autómárka, a Toyota kifinomult számítási, mint a majom,” és ez a média Li, akik ismerik az ügyet új értelmezését.